Page 12 - 《上风》2025年第3期

文选

第 · 辑 三 第 三 辑

战。战后《大公报》采访了他，球迷们才知道陈 名中国飞行员牺牲10人、伤9人，中国空军遭遇抗
镇和已从绿茵场飞上了蓝天。同年7月16日，54 战以来最大的一次惨败。这就是史上惨烈的璧

架日机又来空袭重庆，陈镇和驾驶编号为2211 山空战。
的“霍克3”型战斗机再次参战。据次日《新华日 时任民国政府经济部长的翁文灏在当天的日
报》报道：这次空战尤为激烈，中国空军的飞机 记中写道：“昨今两日，中国空军奋勇作战。风书
反复向敌轰炸机编队发动攻击，陈镇和驾驶的 移往白市驿，亦参加拼命，安危如何，未知确息。
飞机中弹1发，而同学丁寿康则不幸阵亡。是役 为国努力，不惜性命，思之黯然。”风书，即翁文

共击落日机3架，击伤数架。此后，陈镇和驾机的 灏的次子翁心翰，是驻守白市驿机场的中国飞行
身影频繁出现在重庆上空。1941年1月28日，陈 员。1944年9月16日，翁心翰率队赴桂林执行作
镇和从新疆哈密驾驶从苏联进口的E-153战斗 战任务，返航途中，发现广西兴安的日军阵地，他
机回成都，不幸在大西北遭遇风暴而机毁人亡。 当即率两架僚机对日军两次俯冲扫射，不幸飞机
1940年6月，日本攻占了宜昌，将宜昌机场 被日军地面炮火击中。下午5时左右，翁文灏率领
建成空袭重庆的基地。宜昌到重庆直线距离只有 的机队飞至贵州三穗县附近时，发现燃油即将用
480公里，日本战斗机可以为轰炸机护航。随着 尽，遂寻找地方迫降。据当时成功迫降的荣承恩

“零式”战斗机的投用，中日战机质量的差距加 撰文回忆：翁心翰是第二个迫降，为避让已降落
大。日本先进的轰炸机采取高空投弹，而中国空 的飞机，他的座机右翼撞到山崖，飞机坠毁，翁心
军使用的苏式飞机的氧气装置只在5000米有效， 翰牺牲。
这样与飞行在6000米至7000米高空的敌机作战 此后中国空军被迫后撤，失去对重庆上空的
时处于劣势。 制空权。日本轰炸机如入无人之境，肆意狂轰滥
出生于上海滩豪门的朱黻华，中学毕业后不 炸。1943年1月，重建后的中国空军主力部队第四

顾家庭反对，毅然报考了中央航空军官学校，毕 大队秘密返回重庆，并在1月10日进行的鄂西会
业后加入中国空军第四大队，参加了1940年重庆 战中首次主动出击，扬眉吐气地大规模轰炸了日
对日空战的大部分战斗。这年8月11日，90架日 军占领的宜昌机场。
机轰炸重庆，中国空军出动16架E-15、6架E-16 此时，日本受太平洋战事的牵制，能够用于
和7架霍克3型战斗机，从广阳坝升空迎战。空战 侵华战争的空军力量十分有限，加之美国空军
中，中国空军有8架飞机中弹，其中朱黻华驾驶的 陆续进驻四川，日机已失去空中优势。日军在华
E-15战斗机机尾中弹。璧山空战惨败后，朱黻华 北、华中、华南的空军基地和军事目标开始遭到

随部队转移成都，担任第17中队副队长。1944年 反空袭，他们丧失了对重庆发起大规模空袭的
6月到年底，朱黻华所在的第五大队先后参加了 能力，重庆的制空权回到中国空军手中。1943年
长沙会战和衡阳会战，作战上百次，击落击毁日 8月23日，日本空军出动了73架飞机实施空袭，
机200余架。同年11月20日，朱黻华率队出击湖 其中47架飞机飞入重庆上空，被中国空军击落
南祁阳日军，返航途中在贵州黎平县迫降而机毁 两架。这是抗战时期日机对重庆市区的最后一
人亡。 次轰炸，也是中日空军在重庆上空的最后一次

1940年9月13日12时01分，这一刻是重庆 交战。
上空永远无法忘记的伤痛。在这一天里，十位中 今天，我们将目光聚焦于山城的天空，走近
国空军的飞行员——杨梦青、黄栋权、余拔峰、 这些空中英烈，重现80多年前重庆上空的血与
雷廷枝、何觉民、刘英役、康保忠、张鸿藻、司徒 火，借此缅怀所有的抗战勇士们。
坚、曹飞，永远消失在了蓝天之中。这天，中日空 青山埋忠骨。仰望天穹，英烈已羽化为一只
军交战不足半小时，中国34架战机毁损24架，34 只雄鹰，翱翔于云间。

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