Page 67 - 《上风》2025年第3期

金牛道·地名故事

其实不然，在20世纪50年代当地老农民的口 路形成后被 划分成了南北两个 部分，公路 外侧
中：还没修成渝铁路和火车北站之前，这里是肖家 （北边）部分，它西起站前道路的左侧，东到“进

村八队，它的东面小沙河那边是红花村，河这边是 军皮鞋厂”和“五一乐器厂”所在的老成彭路位
肖家村。以前，肖家村这边和北面五块石、邱家坡、 置。这块区域内分布着火车站行包房、售票房、火
王家店子一带是连一片的，全是一望无垠的稻田。 车站联合诊所（1956年由个体医生组建的中西医
千百年来，这里受着都江堰水系的灌溉，到处都是 联合诊所，兼具铁路系统与地方医疗特色，规模
沟沟渠渠，其间也形成了不少堰塘。当时堰塘有两 虽小，但服务更基层，尤其以“肖小儿”的中医儿

种作用，一是可以泄洪蓄水，二是可以养鱼养虾。 科最为百姓推崇）、建筑段、工务段、车务段、电
而在靠城较近的堰塘里农民喜欢栽种荷花，一来 务段、生活段、铁路卫生所等单位和铁路家属宿
可为城里人提供些时令菜蔬莲藕，二来也可为城 舍的一至九分会，以及幼儿园、荷铁小、粮站、煤
里人提供郊游观赏的好去处。五、六月间这里碧 店、蔬菜店、肉店、饭店和生活供应站，以及合作
波荡漾，点缀着略施粉黛随风摇曳的荷花，煞是好 社的一个架架车厂（也叫人力板板车）等。这些铁
看！1952年，随着成渝铁路和火车北站的建成和宝 路配套设施建成后，当地老百姓的房屋已所剩无
成铁路的开建，以及1957年成都铁路局在成都的 几，只剩下这条公路和老成彭路的交叉路口转角

成立，肖家村八队这块地方便拔地而起了不少建 处的几间茅屋，其中开有一间茶铺，一个小杂货
筑，成了成都铁路分局及下属站段的所在地，它和 铺、一间娃娃书出租店（兼卖印花、娃娃吃的炒
人民北路、西一环路、沙湾一带成了“铁半城”的 豌豆胡豆、小泡菜）、一间小饭店和一个修车铺。
组成部分。因当年修火车北站和其它铁路设施时 而在北面这片区域的中间，也就是铁路家属宿舍
在这里填了一些荷塘，也为了便于进住这里工作、 七分会和八分会之间还有块空地，留有一口堰塘
生活的两三万吃商品粮人区别这个地方的叫法， 和少量的农田。

就干脆将肖家村八队这块区域叫着了“荷花池”。 而在这条公路的内侧和人民北路二段东侧这
当地老百姓为了证明这个说法，还指了指火车站站 片区域（南边），则分布着成都铁路分局机关（现
前那条横向公路（就是今天二环路北三段，当时这 在叫成都铁路局第二办公区）和调度所、铁路公
条公路也是配套铁路建设而修的，它西起火车北 安分处、客运段，以及荷花池铁路地区食堂、分
站站前的街心花园，一直沿铁路线内侧往东走到 局俱乐部、图书馆、灯光球场、客运段俱乐部、澡
达二仙桥地区，沿途勾连着一系列铁路单位——车 堂、理发店和家属宿舍第十分会（而十分会32栋
轮厂、车辆段、八里庄东站货场、铁路修配厂、铁路 应该是铁路公房排序的最后一栋，就是说20世纪

材料厂、铁路防腐厂、机车车辆厂、机务段等）和西面 50年代铁路分局在荷花池共建了32栋房屋）。在
（今天的人民北路二段）路边残留的几处荷塘。这 铁路分局西侧隔着灯光球场，保留了一处居民大
些荷塘都不太大，基本呈狭长形顺在路边，明显感 杂院，看规模应是新中国成立前一户大户人家的
觉得到这是修道路时被挤占了的。 旧宅，土改后分给了十余户人家居住。再往西走一
当年的荷花池并不大，它北起成都火车站往 点就是站前街心花园边的环形小商业区，这里有
东走的铁道线，南达原成都八中（后来的成都大 水果店、糖果食品店、酱园铺、国营食堂和面店。

学）门前的那条土路（今天的肖家村三巷），纵向 顺着人民北路往南走的街沿边有六、七十米长的
长度约1000米；它西挨人民北路二段，东到老成 一排老门板房，依次开着杂货铺、小饭馆、面馆、
彭路（今天的北站东二路），横向长度约600米。 茶铺、香蜡铺、修车铺和中药铺等，看得出这是过
总面积大概在0.6平方公里。下面，就让我们来回 去一处小乡场遗留下来的街面，再往南走就是农
忆回忆荷花池的平面布局： 田和残留的部分荷塘。在南边这片区域除了西北
荷花池在当时火车站站前那条横向配套公 面这一块集中了这些建筑设施外，剩下的就是阡

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