Page 45 - 《上风》2025年第2期

金牛道·专栏·路上说成都

川西鸡公车：抗战驿运“第一车”

□ 张 建

川西鸡公车，它出生时间早，生命力强，且名 衰于清末。民国2年（公元1913年），中华民国临
字也多，先后有叫诸葛车、叽咕车、板凳鸡公车、 时政府成立并设置了交通部，沿用几千年的驿运
独轮车、独轮手推车、手推小车、一轮车等等。 制度从此告终。此后，公路的兴建和汽车的引入
其中叫“板凳鸡公车”的，指的是客运鸡公车（图 在各省此起彼伏，这也是中国交通建设的一大变
1、2）。 革和进步。但于抗战时的交通运输形势所需，四
那如何驾驭川西鸡公车呢，川人也编有朗朗 川已成为战略大后方，川西鸡公车便陡然兴盛起

上口的歌谣：“一要眼睛灵，二要手撑平，三要脚 来，再次踏上了漫长的驿运之路（图4）。
排开，四要腰打伸，上坡腰扛下，下坡向后蹦，背 1938年10月，国民政府行政院召开水陆交通
带腰绷紧，平路稳倒行，转弯游侧碾，早把路看 会议，会议上有人提出用人力畜力增加运输力量
清，推车本不难，只要有决心”。该车一经使用， 的主张，不能仅靠水路和公路运输，并指出，“民
运输比肩挑背负省力，效率高，坝上的驿路与乡 间车船运输工具量多、潜力大、构造简单、修理
道皆可通行，其中的高架鸡公车载重日行40里， 容易、修造也可就地取材。为了抗日，只要加以组

还被定为了“定额里程”。（图3） 织，就是一支强大的运输力量。”对此意见，会议
说抗战时期，川西鸡公车当上了“第一车”， 予以了采纳，迅速决定利用全国人力畜力运输，
一是它组成了浩浩荡荡驿运军粮的队伍，二是它 以弥补汽车运力之不足。次年元月，交通部根据
在成都“特种工程”中勇建机场，三是它随川军 该项决议，正式成立了驿运管理所，统筹全国的
出征一路北上。 人力畜力运输。
时至1940年8月，仅在1年多的时间，在展长有
驿运军粮的第一车 7000余公里的驿运线路上，经运物资已达1.2万余

吨。这段时期的驿运，便被称之为“抗战驿运的第
中国驿运起自周朝，兴于秦汉，极盛元代， 一阶段”。

图1 民国时期，成都的客运鸡公车 图2 民国时，川西的客运鸡公车 图3 清代，川西鸡公车的驾技图

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